భారతీయ రైల్వేలు ప్రపంచంలో నాల్గవ అతిపెద్ద రైల్వే నెట్వర్క్. భారతీయ రైల్వేలు ప్రతిరోజూ లక్షల మందిని వారి గమ్యస్థానాలకు చేరవేస్తాయి. దేశవ్యాప్తంగా దాదాపు 68,000 రూట్ కిలోమీటర్ల రైల్వేలు ఉన్నాయి. మీరు సురక్షితమైన ప్రయాణం , తక్కువ ఛార్జీలతో రైలులో ప్రయాణించవచ్చు.
దేశవ్యాప్తంగా ప్రతిరోజూ వేలాది మంది రైలులో ప్రయాణిస్తున్నారు. అయితే వాతావరణం అనుకూలించనప్పుడు లోకో పైలట్కి రైలును నడిపించడం కష్టంగా మారుతుంది. అయితే, ఇంజిన్లోని శాండ్బాక్స్ ఈ సమస్యలకు పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది. ఇప్పుడు దాని గురించి తెలుసుకుందాం.
రైలు చక్రాల దగ్గర ఇసుక బాక్సులను ఏర్పాటు చేసి పట్టాలపై ఇసుకను తొలగిస్తారు. ఇది ఇసుకతో నిండి ఉంటుంది. రైలు పైలట్ ఈ పెట్టెను నియంత్రిస్తాడు. ఆసక్తికరంగా, పైలట్ తన శాండ్బాక్స్ని అన్ని సమయాలలో ఉపయోగించడు. కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాల్లో మాత్రమే రైలు పట్టాలపై ఇసుకను డంప్ చేస్తుంది. దీన్ని ఎప్పుడు చేయాలో పైలట్ నిర్ణయిస్తాడు.
వర్షం లేదా పొగమంచు , గ్రీజు కారణంగా రైల్వే ట్రాక్లు తడిసిపోతాయి. దీంతో రైలు ముందుకు వెళ్లేందుకు ఇబ్బంది పడుతున్నారు. ఈ సమయంలో, లోకో పైలట్ వెంటనే స్విచ్ను నొక్కాడు. ఇది రైలును ముందుకు తీసుకువెళుతుంది. రైలు ఏటవాలు లేదా కొండ ప్రాంతాలలో వెళ్లినప్పుడు, ఇసుక పట్టాలపై పడుతోంది. అటువంటి పరిస్థితిలో, రైలు పట్టాలు తప్పే ప్రమాదం పెరుగుతుంది. రైలు జారిపోకుండా ఉండేందుకు ఇసుకను నెమ్మదిగా వదులుతున్నారు. ఇసుక సహాయంతో, అటువంటి ప్రదేశాలలో బ్రేకింగ్ చేయడం ద్వారా రైలును ఆపడం , నిర్వహించడం సులభం అవుతుంది.
రైలు ఇంజిన్కు అమర్చిన ఇసుక పెట్టె ద్వారా ఈ సమస్యను అధిగమించవచ్చు. ట్రాక్లు తడిసిపోవడంతో రైలును వేగవంతం చేయడంలో సమస్య తలెత్తుతోంది. చక్రం ముందుకు కదలదు , ఉన్న చోటనే తిరుగుతుంది. ఈ సమస్యను అధిగమించేందుకు రైలును నడిపే లోకో పైలట్లు ఇసుక బాక్సులను ఉపయోగించి ట్రాక్లపై ఇసుకను చల్లుతారు.
దీని వల్ల రైలు పట్టాలు, చక్రాల మధ్య ఘర్షణ పెరుగుతుంది. ఏ వాతావరణంలోనైనా రైలు సరైన వేగంతో ముందుకు సాగుతుంది. ఇసుక పెట్టెను ఉపయోగించడానికి, లోకో పైలట్ ముందుగా సాండర్ స్విచ్ను నొక్కాడు. వెంటనే ఎండిన ఇసుక ఇసుక పెట్టె నుండి పట్టాలపై పడటం ప్రారంభమవుతుంది. ఫలితంగా, చక్రం జారడం తగ్గి, రైలు సులభంగా ముందుకు కదులుతుంది.
ఇందుకోసం ప్రతి రైలులో ఇసుక బాక్సులను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. మృదువైన పొడి ఇసుక ఉంచబడుతుంది. పాత ఫ్యాషన్ టైన్లపై మాత్రమే కాదు. ప్రస్తుతం వాడుకలో ఉన్న అధునాతన టైన్లలో ఇదే పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు. అందుకే రైలు నడవాలంటే ఇసుక ఉండాలి.
శాండ్బాక్స్ల వినియోగం భారతీయ రైళ్లకు మాత్రమే పరిమితం కాదు. బ్రిటిష్ , అమెరికన్ రైళ్లలో శాండ్బాక్స్లు ఉపయోగించబడతాయి. అయితే, వారు పనిచేసే విధానం కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, బ్రిటన్లో ఇసుక డ్రాయింగ్ పైపులను ఉపయోగిస్తారు. కానీ అమెరికాలో దీనిని సాండ్ డోమ్ అంటారు. ఇసుకను రైలులో తేలికగా పడేలా వేడి చేసే వ్యవస్థ ఉంది.
