కాంచనజంగా ఎక్స్ప్రెస్ ప్రమాదంపై రైల్వే సేఫ్టీ కమిషనర్ విచారణ నివేదిక సమర్పించారు. ‘డ్రైవర్ తప్పిదం వల్ల మాత్రమే ప్రమాదం జరగలేదని, రైలు నిర్వహణలో నిర్లక్ష్యం వల్లే ప్రమాదం’ అని నివేదిక స్పష్టం చేసింది. కాంచన్జంగా ఎక్స్ప్రెస్ ప్రమాదానికి డ్రైవర్ కారణమని రైల్వే బోర్డు ఆరోపించింది. అయితే విచారణ నివేదిక అందిన వెంటనే రైల్వేశాఖ అనేక నిర్లక్ష్యానికి సంబంధించిన ఫొటోలు బయటపడ్డాయి. మంగళవారం ప్రత్యేక కమిటీ ప్రమాదంపై విచారణ నివేదికను సమర్పించింది. విచారణ నివేదికలో రైల్వే శాఖలో అనేక లోపాలున్నాయని పేర్కొంది. సిగ్నల్ వ్యవస్థ నుంచి స్టేషన్ మాస్టర్ పాత్ర వరకు ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా పర్యవేక్షణ వెలుగులోకి వచ్చింది. ప్రమాదం కోసం అందరూ ఎదురుచూసేంత నిర్లక్ష్యంగా ఉందని రైల్వే సేఫ్టీ కమిషనర్ విచారణ నివేదికలో పేర్కొన్నారు. రైలు నిర్వహణలో చాలా నిర్లక్ష్యం జరిగినట్లు విచారణ నివేదికలో తేలింది.
IMF: భారత్కి తిరుగులేదు.. యూఎస్, చైనాల కన్నా ఎక్కువ జీడీపీ వృద్ధిరేటు..
నిందలు లోకో పైలట్ భుజాలపై మాత్రమే వేయకూడదు.. సిగ్నల్ గురించి సరైన సమాచారం గూడ్స్ ట్రైన్ లోకో పైలట్ కు సరిగ్గా తెలియజేయబడలేదు.. ఏ రైలు ముందుకు ఉందో మెమో సరిగ్గా ఇవ్వలేదు.. డ్రైవర్ శిక్షణను కూడా రైల్వే నిర్లక్ష్యం చేస్తోంది. గూడ్స్ ట్రైన్ లోకో పైలట్ కు సరైన శిక్షణ ఇవ్వలేదని నివేదిక పేర్కొంది. ఆ నివేదికలో రైల్వే బోర్డుపై తీవ్ర విమర్శలు చేశారు. రంగపాణి స్టేషన్మాస్టర్ కూడా సరిగా పనిచేయలేదని నివేదికలో పేర్కొన్నారు. ఆ లైన్లో బహుళ ఆటోమేటిక్ సిగ్నల్లు చెడిపోయాయని.. అయితే పనులు సక్రమంగా జరగలేదని నివేదికలో పేర్కొన్నారు. కోబాచ్ సేవలను వెంటనే ప్రవేశపెట్టాలని నివేదిక సిఫార్సు చేసింది.
Toilet Footwear: రూ.100కు వచ్చే బాత్రూం చెప్పులు.. అక్కడ లక్ష రూపాయలా?
కాగా.. జూన్ 17న, NJP స్టేషన్ సమీపంలోని రంగపాణి స్టేషన్ సమీపంలో కాంచనజంగా ఎక్స్ప్రెస్ వెనుక నుండి ఢీకొట్టింది. కాంచన్జంగా ఎక్స్ప్రెస్కు చెందిన నాలుగు కోచ్లు పట్టాలు తప్పాయి. ఈ ప్రమాదంలో 10 మంది మృతి చెందారు. ఒకే లైన్లో రెండు రైళ్లు ఎలా వచ్చాయన్న ప్రశ్నలు మొదలయ్యాయి. రైల్వే బోర్డు విలేకరుల సమావేశం ఏర్పాటు చేసి డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యం వల్లే ప్రమాదం జరిగిందని తెలిపారు. ఈ ప్రమాదంలో లోకో పైలట్ మృతి చెందగా సహా లోకో పైలట్కు గాయాలయ్యాయి. ఆ తర్వాత.. అతను కూడా మృతి చెందినట్లు సమాచారం. మృతి చెందిన వారి కుటుంబాలకు రైల్వేశాఖ, కేంద్రం ఆర్థిక సాయం ప్రకటించింది.
