E.car : కాలుష్యం, వాతావరణ మార్పుల సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోవడానికి ప్రపంచ సన్నాహాలతో భారతదేశ ఈ-కార్ మార్కెట్ కూడా అభివృద్ధి చెందుతుందని అనిపించింది. కానీ అలాంటిదేమీ జరగలేదు. భారత ప్రభుత్వం , రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు తీసుకువచ్చిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విధానాలలో అందించిన రాయితీలు కూడా పెద్దగా బలాన్ని చూపించలేదు. ఇది ఎక్కువగా ద్విచక్ర వాహన కొనుగోలుదారులను మాత్రమే ఆకర్షించగలిగింది. భారతదేశంలో ఇ-కార్ మార్కెట్ ఇంకా వేగవంతమైన టేకాఫ్ ఏం లేదు. అయితే, మీరు రోడ్లపై నడుస్తున్న అనేక కంపెనీల ఎలక్ట్రిక్ కార్లను చూస్తారు. కానీ దానికి తగిన ఆదరణ ఇంకా రాలేదు. ఇందుకోసం ఈ-వాహన తయారీ కంపెనీలు పలు పరిష్కారాలను అన్వేషిస్తున్నాయి. ఇప్పుడు, ఇ-కార్ మంచి ఫీచర్ల కంటే, వారికి అందించే సర్వీసులు అవసరం.
Read Also:Braking News : మోహన్ బాబుపై చిన్న కొడుకు మంచు మనోజ్ ఫిర్యాదు
అయితే, ఈ-కార్లలో ఎక్కువ కాలం ఉండే బ్యాటరీలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. దీని తర్వాత కూడా ప్రజలు సుదూర ప్రాంతాలకు ఈ-కార్లను తీసుకెళ్లడం మానుకుంటారు. ఎందుకంటే మార్గమధ్యంలో బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ అయిన తర్వాత, దానికి ఎలాంటి పరిష్కారం లభించలేదనే భయం ఉంటుంది. దీని కోసం కంపెనీలు బ్యాటరీ మార్పిడిలో ఇన్నోవేషన్ ద్వారా పరిష్కారాలను వెతుకుతున్నాయి. ఇందుకోసం వివిధ చోట్ల వారి కేంద్రాలను నిర్మించాల్సి ఉంటుంది. తద్వారా డిశ్చార్జి అయిన బ్యాటరీని ఈ కేంద్రాల ద్వారా అందజేయడం ద్వారా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీని పొందవచ్చు. ఇది కాకుండా, బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల పరిధిని పెంచడం కూడా పరిశీలిస్తోంది. ఈ సేవల ద్వారా ఎక్కువ మంది ప్రజలు ఇ-కార్ల వైపు ఆకర్షితులవుతారు.
Read Also:Arvind Kejriwal-Pushpa 2: పుష్ప-2 అవతారంలో అరవింద్ కేజ్రీవాల్.. తగ్గేదేలే?
రూ.20 లక్షల విలువైన ఈ-కార్ల కోసం చాలా కంపెనీలు కస్టమర్ల కొరతను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఎందుకంటే ఇప్పటికీ SUVలలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ప్రజల ఎంపికగా మారలేదు. కొత్త మోడల్స్తో టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా మరియు సుజుకీల నుండి పోటీ ఉన్నప్పటికీ, ఈ ముందు భాగంలో పెద్దగా జరగడం లేదు. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ఆన్-రోడ్ సేవలను పెంచడం ద్వారా కంపెనీలు ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
