Vande Bharath Trains: 100 వందే భారత్ రైళ్ల ఆర్డర్‌ను రద్దు చేసిన రైల్వేశాఖ..

Vande Bharath Trains: సెమీ హై స్పీడ్ వందేభారత్ రైళ్లు దేశంలోని అనేక ప్రాంతాల్లో నడుస్తున్నాయి. అయితే దేశంలోని అన్ని సుదూర మార్గాల్లో వందే భారత్ రైలును నడపాలన్న యోచనకు పెద్ద ఎదురుదెబ్బ తగిలింది. నిజానికి వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల తయారీకి రూ. 30 వేల కోట్ల ఒప్పందాన్ని ప్రభుత్వం రద్దు చేసింది. ఈ పథకం కింద 100 వందే భారత్ రైళ్లను తయారు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. కానీ, టెండర్ పూర్తి కాకముందే భారతీయ రైల్వే ఈ ఒప్పందాన్ని రద్దు చేసింది. ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో ప్లాన్ పూర్తి చేసే వేగానికి బ్రేక్ పడింది. ఇది ఎందుకు జరిగిందో తెలుసుకుందాం…

IND vs BAN: భారత్-బంగ్లా షెడ్యూల్‌లో మార్పు.. 14 ఏళ్ల తర్వాత అక్కడ అంతర్జాతీయ మ్యాచ్!

రైల్వే శాఖ ఈ టెండర్‌ను రద్దు చేయడంతో వందే భారత్ పథకానికి పెద్ద ఎదురుదెబ్బ తగిలింది. 30 వేల కోట్లతో 100 వందేభారత్ రైళ్లను తయారు చేసేందుకు రైల్వే కాంట్రాక్ట్ తీసుకుంది. ఇందుకోసం పలు కంపెనీలు క్లెయిమ్‌లు సమర్పించగా, ఫ్రెంచ్‌ కంపెనీ అల్‌స్టామ్‌ ఇండియాతో చర్చలు తుది దశకు చేరుకున్నాయి. ఆ తర్వాత డబ్బుకు సంబంధించి ఇద్దరి మధ్య ఎలాంటి ఒప్పందం జరగకపోవడంతో ప్రస్తుతం రైల్వేశాఖ ఈ టెండర్‌ను ఉపసంహరించుకుంది. వందే భారత్‌ నిర్మాణానికి టెండర్‌ పై చర్చలు జరిపిన ఆల్‌స్టామ్‌ ఇండియా కంపెనీ ఎండీ ఆలివర్‌ లెవిసన్‌, టెండర్‌లో ఇచ్చిన డబ్బుకు సంబంధించి సమస్య ఉందని తెలిపారు. అల్యూమినియం బాడీతో వందే భారత్ రైలును తయారు చేసేందుకు చర్చలు జరుగుతున్నాయి. అయితే, భారతీయ రైల్వే దాని టెండర్‌ను రద్దు చేసింది. భవిష్యత్తులో ఈ ధరను తగ్గించాలని మేము భావించవచ్చు. కానీ రైల్వే టెండర్‌ను రద్దు చేసింది.

51 Shakti Peethas: 51 శక్తి పీఠాలు ఎక్కడున్నాయో తెలుసా.?

టెండర్ ధర కోసం టన్నుకు రూ.150.9 కోట్లు ఇవ్వాలని ఫ్రాన్స్ పక్షం డిమాండ్ చేసినట్లు రైల్వే అధికారులు చెబుతున్నారు. ఇది చాలా ఎక్కువ ధర. అయితే, రైల్వే ఒత్తిడితో ఆల్‌స్టోమ్ రూ. 145 కోట్లకు డీల్‌ను ఖరారు చేయడం గురించి కూడా మాట్లాడింది. 30 వేల కోట్లతో పూర్తి చేయాలని కంపెనీ మాట్లాడింది. ఈ ధరలో 100 వందే భారత్ రెక్స్ తయారు చేస్తామని హామీ ఇచ్చింది. దీనికి ముందు వందేభారత్ స్లీపర్ ట్రైన్‌లోని ఒక్కో వ్యాగన్‌ను రూ.120 కోట్లతో తయారు చేసేందుకు టెండర్ కూడా ఖరారైంది. ఈ టెండర్‌ను రద్దు చేయడం వల్ల దాని ధరను అంచనా వేయడానికి రైల్వేకు సహాయపడుతుందని రైల్వే అధికారి తెలిపారు. అలాగే, బిడ్డింగ్ చేసే కంపెనీలు తమ ప్రాజెక్ట్‌లు, ఆఫర్‌ లను అర్థం చేసుకునే అవకాశాన్ని పొందుతాయి. వచ్చేసారి టెండర్‌లో మరిన్ని కంపెనీలను కూడా చేర్చుతారు. తద్వారా పోటీ పెరిగితే ఖర్చు తగ్గుతుంది. ఈసారి ఇద్దరు బిడ్డర్లు మాత్రమే పాల్గొన్నారు. టెండర్ కింద రేక్ డెలివరీపై రూ.13 వేల కోట్లు ఇవ్వాల్సి ఉండగా, వచ్చే 35 ఏళ్లలో దాని నిర్వహణకు రూ.17 వేల కోట్లు ఇవ్వనున్నారు.