Train Accident : బెంగాల్ రైలు ప్రమాదంలో ‘కవాచ్’ వ్యవస్థ పని చేయలేదా.. రైల్వే శాఖ ఏం చెప్పిందంటే ?

Train Accident : పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని న్యూ జల్‌పాయ్‌గురి సమీపంలో సోమవారం ఉదయం 8.55 గంటలకు కాంచనజంగా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను గూడ్స్ రైలు ఢీకొట్టింది. రెడ్ సిగ్నల్ కారణంగా కాంచన్‌జంగా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను రుయిదాసా వద్ద నిలిపివేశారు. ఇంతలో వెనుక నుంచి వచ్చిన గూడ్స్ రైలు ఢీకొట్టింది. దీంతో ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు కోచ్ గూడ్స్ రైలు ఇంజిన్‌కు గాలిలోకి ఎగిరింది. మిగిలిన రెండు కోచ్‌లు పట్టాలు తప్పాయి.

రైల్వే బోర్డు చైర్‌పర్సన్, సీఈవో జయ వర్మ ప్రమాదాన్ని మానవ తప్పిదంగా అభివర్ణించారు. గూడ్స్‌ రైలు డ్రైవర్‌ సిగ్నల్‌ పట్టించుకోకపోవడం వల్లే ప్రమాదం జరిగిందని తెలిపారు. అయితే, రైల్వే వర్గాల సమాచారం ప్రకారం ప్రమాదానికి మరికొన్ని కారణాలను కూడా సూచిస్తుంది. కాంచన్‌జంగా ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రమాదం మానవ తప్పిదమా లేక సాంకేతిక లోపమా అనే ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. మార్గంలో రైల్వే ఆటోమేటిక్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలో లోపం ఉందా? రైలు ప్రమాదంలో ఎక్కడ, ఎవరు తప్పు చేశారు?

Read also:YS Jagan on EVMs: ఈవీఎంలపై వైఎస్‌ జగన్‌ సంచలన వ్యాఖ్యలు.. బ్యాలెట్ విధానమే ముద్దు..!

కవచ వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి?
రైలు ప్రమాదాలను నివారించడానికి భారతీయ రైల్వే ప్రారంభించిన పకడ్బందీ వ్యవస్థపై ఇప్పుడు అందరి మదిలో ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. అన్నింటిలో మొదటిది, కవచ వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి.. అది ఎలా పని చేస్తుందో చూద్దాం. రైల్వేస్ ‘కవాచ్’ అనేది ఆటోమేటిక్ రైలు రక్షణ వ్యవస్థ. దీనిని భారతీయ రైల్వేలు రీసెర్చ్ డిజైన్, స్టాండర్డ్స్ ఆర్గనైజేషన్ సహాయంతో అభివృద్ధి చేశాయి. 2012లో రైల్వే ఈ వ్యవస్థపై పని ప్రారంభించింది. దీని మొదటి ట్రయల్ 2016 సంవత్సరంలో జరిగింది. ఇప్పుడు భారతదేశం అంతటా దీన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి సన్నాహాలు చేస్తోంది.

* రైలు డ్రైవర్ సిగ్నల్‌ను ఉల్లంఘిస్తే కవచ్ వ్యవస్థ అలర్ట్ చేస్తుంది.
* కవాచ్ సిస్టమ్ యాక్టివేషన్ అయిన వెంటనే రైలు పైలట్‌ను హెచ్చరిస్తుంది
* దీని తర్వాత కవాచ్ సిస్టమ్ రైలు బ్రేక్‌లను ఆటోమేటిక్ గా నియంత్రిస్తుంది.
* కవాచ్ ట్రాక్‌పై మరో రైలు వస్తున్నట్లు గుర్తించిన వెంటనే రైలును ఆపివేస్తుంది.

Read also:T20 World Cup 2024: బ్యాడ్ న్యూస్.. భారత్ ఆడే ‘సూపర్ 8’ మ్యాచ్‌లకు భారీ అడ్డంకి!

రైల్వే కవచ వ్యవస్థ ఎక్కడ ఉంది?
భారతీయ రైల్వే ట్రాక్‌పై ఒకేసారి రెండు రైళ్లు వస్తున్నట్లయితే వెంటనే అలర్ట్ అయి రెండు రైళ్లను ఒకదానికొకటి ఢీకొనకుండా ఆపుతుంది, కానీ డార్జిలింగ్ రైలు ప్రమాదంలో ఇది జరగలేదు. ఎందుకంటే రైల్వే బోర్డు చైర్‌పర్సన్ జయ వర్మ ఇచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, భారతదేశంలోని అనేక రైల్వే మార్గాల్లో కవాచ్ వ్యవస్థ ఇంకా ఇన్ స్టార్ చేయలేదు.

* కవాచ్ వ్యవస్థ ప్రస్తుతం 1500 కి.మీ రూట్లలో మాత్రమే అమర్చారు.
* ఈ ఏడాది మరో 3 వేల కి.మీ.లో కవాచ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయనున్నారు
* ఈ ఏడాది పకడ్బందీగా నిర్వహించనున్న 3 వేల కిలోమీటర్లలో బెంగాల్ ఢిల్లీ-హౌరా మార్గం కూడా ఉంది.
* 2025లో మరో 3000 కిలోమీటర్ల మేర ఈ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసేందుకు సన్నాహాలు చేస్తున్నారు.

Read also:తిరుమల శ్రీవారి ప్రత్యేక ప్రవేశ దర్శన టికెట్లు విడుదల

గతేడాది జరిగిన కొన్ని పెద్ద రైల్వే ప్రమాదాల గురించిన సమాచారం
గతేడాది అక్టోబర్‌లో ఆంధ్రప్రదేశ్‌లో రెండు రైళ్లు ఢీకొన్న ఘటనలో 14 మంది ప్రయాణికులు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. అక్టోబర్ 2023 నెలలో బీహార్‌లోని బక్సర్‌లో జరిగిన రైలు ప్రమాదంలో నలుగురు మరణించారు. 70 మంది గాయపడ్డారు. 2023 ఆగస్టులో లక్నో-రామేశ్వరం భారత్ గౌరవ్ రైలులో మంటలు చెలరేగాయి, తొమ్మిది మంది ప్రయాణికులు మరణించారు. 2023 జూన్ 2న ఒక పెద్ద రైలు ప్రమాదం సంభవించింది. ఒడిశాలోని బాలాసోర్‌లో మూడు రైళ్లు ఢీకొన్న ఘటనలో 296 మంది ప్రయాణికులు ప్రాణాలు కోల్పోగా 1200 మందికి పైగా గాయపడ్డారు.