Road Accidents: భారత్‌లో ప్రతి గంటకు 52 రోడ్డు ప్రమాదాలు, 20 మంది మృతి.. అధ్యయనంలో వెల్లడి

Road Accidents: భారతదేశంలో ప్రతి గంటకు 52 రోడ్డు ప్రమాదాల్లో 20 మంది ప్రాణాలు కోల్పోతున్నారు. రోడ్డు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ గణాంకాల ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం రోడ్డు ప్రమాదాల కారణంగా మరణాల సంఖ్య నిరంతరం పెరుగుతోంది. ఇటీవలి డెహ్రాడూన్ కారు ప్రమాదంలో 6 మంది యువకులు మరణించడం రోడ్డు ప్రమాదాలపై తీవ్రంగా కృషి చేయవలసిన అవసరాన్ని బలంగా లేవనెత్తింది. రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణించిన వారిలో 50 శాతం కంటే ఎక్కువ మంది 18 నుండి 35 సంవత్సరాల వయస్సు గలవారే. అతివేగమే ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణమని ఈ ప్రమాదాల అధ్యయనం స్పష్టం చేసింది.

70 శాతం ప్రమాదాలకు అతివేగమే కారణం
దాదాపు 70 శాతం ప్రమాదాల్లో అతివేగం వల్లే ప్రాణాలు కోల్పోతున్నట్లు తాజా గణాంకాలు చెబుతున్నాయి. అయితే ప్రమాదాలకు అతివేగం కచ్చితంగా కారణం కావచ్చని, అయితే అతివేగం మాత్రమే మరణానికి కారణం కాదని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. రోడ్డు ప్రమాదాల్లో ఏటా జరుగుతున్న ట్రెండ్‌ ప్రకారం 18 నుంచి 45 ఏళ్లలోపు వారే ఎక్కువగా మరణిస్తున్నారు. వీరిలో ద్విచక్ర వాహనదారులు, పాదచారులు ఎక్కువగా ఉన్నారు. ఇవి ప్రభుత్వాలకు, అన్ని శాఖలకు, ప్రజలను భయాందోళనకు గురిచేస్తున్న గణాంకాలని రోడ్డు భద్రతా నిపుణులు చెబుతున్నారు.

ప్రమాదాల్లో ప్రాణాలు కోల్పోయిన టాప్ 20 దేశాల్లో భారత్ అగ్రస్థానం
ప్రపంచ రోడ్డు గణాంకాల నివేదిక ప్రకారం.. ప్రమాదాల్లో మరణిస్తున్న దేశాల్లో టాప్ 20 దేశాల జాబితాలో భారత్ అగ్రస్థానంలో ఉంది. అటువంటి పరిస్థితిలో రోడ్డు భద్రతపై కొత్త విధానాలపై పని చేయడం, చట్టాన్ని అమలు చేయడం, ప్రమాదాలను అధ్యయనం చేయడం వంటి వాటిపై పని చేయవలసిన అవసరం ఉంది. 2022 డేటా ప్రకారం దేశవ్యాప్తంగా 4.62 లక్షల రోడ్డు ప్రమాదాలు నమోదయ్యాయి, వాటిలో 1.68 లక్షల మందికి పైగా మరణించారు. అదే సమయంలో 4.44 లక్షల మంది గాయపడ్డారు. 2019 నుండి 2022 వరకు ఉన్న డేటా రోడ్డు ప్రమాదాలు, మరణాలు, గాయాల సంఖ్య నిరంతరం పెరుగుతోంది.

ప్రమాదాలకు అతివేగమే ప్రధాన కారణం
గత కొన్ని సంవత్సరాల డేటా అధ్యయనాలు రోడ్డు ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణం అతివేగమే (70%). మరణించిన వారిలో 44 శాతం మంది ద్విచక్ర వాహన చోదకులే. అతివేగంతో పాటు రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్, మద్యం మత్తు, మొబైల్ ఫోన్ వాడకం, రెడ్ లైట్ దూకడం వంటి కారణాల వల్ల ప్రమాదాలు జరిగే అవకాశాలు ఎక్కువ. చాలా ప్రమాదాలు అంటే 60 శాతం జాతీయ రహదారులు, రాష్ట్ర రహదారులపైనే జరుగుతున్నాయి. ఆశ్చర్యకరంగా, ఈ రెండూ మొత్తం రోడ్ నెట్‌వర్క్‌లో 4.9 శాతం మాత్రమే.

నిపుణులు ఏమంటున్నారంటే.. ?
రోడ్డు ప్రమాదాలకు చాలా కారణాలున్నాయి: పీయూష్ తివారీ
రోడ్డు ప్రమాదాలకు సంబంధించిన వివిధ కోణాలను మనం అర్థం చేసుకోవాలని సేవ్ రోడ్ ఫౌండేషన్ వ్యవస్థాపకుడు, సీఈవో పీయూష్ తివారీ చెప్పారు. మొదటిది ప్రమాదానికి కారణం, తగిలిన గాయాలు. రోడ్డు ప్రమాదాలకు డ్రైవర్ మద్యం సేవించడం లేదా అతివేగం వంటి అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు. రోడ్డు భద్రతా నియమాలు పాటించేలా సీరియస్ గా పని చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. రెండో అంశం మౌలిక సదుపాయాలు. రోడ్లు వక్రంగా ఉండడం, క్రాష్ అడ్డంకులు లేదా తగినంత లైటింగ్ లేకపోవడం వంటివి. మూడవది కారు లేదా బస్సులో ఘర్షణ హెచ్చరిక వ్యవస్థ లేకపోవడం, వన్-వీలర్ భద్రత మొదలైన వాహన సంబంధిత సమస్యలు. ఈ రంగాలన్నింటిలో అభివృద్ధి జరగాల్సిన అవసరం ఎంతైనా ఉంది. అంతే కాకుండా ప్రమాదం తర్వాత పరిస్థితి కూడా అంతే ముఖ్యం. గాయాలు ఎక్కడ, ఎలా జరుగుతున్నాయో మనం అధ్యయనం చేయాలి, ఎందుకంటే ఈ డేటా వాహనాల రూపకల్పనలో లేదా ట్రామా కేర్ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడంలో గాయం నివారణ కార్యక్రమాలను రూపొందించడంలో సహాయపడుతుంది.

చిన్నప్పటి నుంచి నియంత్రణ ముఖ్యం: ప్రీతి శ్రీవాస్తవ
యువతలో మద్యం తాగి వాహనాలు నడపడం, అతివేగంగా వాహనాలు నడిపే కేసులు పెరగడం తల్లిదండ్రులకు కూడా సవాలుగా మారింది. పేరెంటింగ్ ఎక్స్‌పర్ట్, సైకాలజిస్ట్ ప్రీతీ శ్రీవాస్తవ మాట్లాడుతూ, ఇటీవల దేశవ్యాప్తంగా యువత మద్యం తాగి వాహనాలు నడపడం లేదా అతి వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం వంటి కేసులు చాలానే విన్నాం. కొంత వరకు, చిన్నతనం నుండే పిల్లలపై తల్లిదండ్రుల నియంత్రణ అవసరం. ఏది ఒప్పు ఏది తప్పు అని పిల్లలకు వివరించడం తల్లిదండ్రుల బాధ్యత. వయస్సు వచ్చిన వారికి కారు లేదా ద్విచక్ర వాహనం ఇప్పించడం, హెల్మెట్‌లు ధరించేలా చేయడం, అతివేగంగా వాహనాలు నడుపుతున్న వారిని నిలువరించడం తదితర బాధ్యతలు వారిదే. చాలా సార్లు విషయాలు తల్లిదండ్రుల చేతుల్లో ఉండవు, ముఖ్యంగా నిర్దిష్ట వయస్సు తర్వాత, పిల్లలపై వారి నియంత్రణ తగ్గుతుంది. కానీ చిన్నప్పటి నుంచి పనులు చేతిలో ఉంటే ఇక కష్టమేమీ ఉండదు. ఇది సవాలే అయినా స్వీకరించాలి. పిల్లల ప్రవర్తనలో సమస్య ఉంటే, కౌన్సెలింగ్ కూడా అవసరం. పాఠశాల విద్యలో రోడ్డు భద్రతను కూడా ఆసక్తికరమైన రీతిలో ప్రదర్శించాలి. చట్టపరమైన కఠినత్వం ఉంటే కేసులు కూడా తగ్గుతాయి.