ప్రపంచ దేశాల ముందు బిల్డప్పులు కొట్టే పాకిస్తాన్ తన ఆర్థిక పరిస్థితిని చూసి వణికిపోయే పరిస్థితి దాపరించింది. విదేశీ అప్పుల భారం పెరిగింది, డాలర్ కొరత ఉంది. IMF షరతులు విధిస్తోంది. తత్ఫలితంగా, పాకిస్తాన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కూడా తీవ్రమైన సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. దేశ ఆర్థిక పరిస్థితి, IMF ఒత్తిడితో పాకిస్తాన్ ప్రభుత్వం ఒక నిర్ణయం తీసుకునేలా చేసింది. ఇది పాకిస్తాన్ ఆటో ఇండస్ట్రీని సవాళ్లతో కూడిన పరిస్థితిలోకి నెట్టింది.
Also Read:OG : ఇన్నాళ్లకు పవన్ ఫ్యాన్స్ కల తీర్చేసిన సుజీత్..
ఇటీవలే ఆర్థిక సమన్వయ కమిటీ (ECC) సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల దిగుమతికి ఆమోదం తెలిపింది. ప్రభుత్వం దీనిని సంస్కరణ, స్వేచ్ఛ వైపు కీలక అడుగుగా భావిస్తోంది. అయితే కార్ల తయారీదారులు, ఆటో విడిభాగాల తయారీదారులు ఈ నిర్ణయం తమ పునాదులను దెబ్బతీస్తుందని అంటున్నారు. పాకిస్తాన్ ఆటోమోటివ్ తయారీదారుల సంఘం (PAMA) దేశం తిరోగమన, దోపిడీ విధానాలు విదేశీ పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని క్షీణింపజేస్తున్నాయని, కొన్ని ప్రధాన కంపెనీలు మార్కెట్ను విడిచిపెట్టడానికి దారితీయవచ్చని హెచ్చరించింది.
ఆర్థిక మంత్రి ముహమ్మద్ ఔరంగజేబ్ అధ్యక్షతన న్యూయార్క్ నుండి వర్చువల్గా జరిగిన ECC, మొదటి దశలో, జూన్ 30, 2026 వరకు 5 సంవత్సరాల వరకు పాత వాహనాలను మాత్రమే దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించాలని నిర్ణయించింది. 40% నియంత్రణ సుంకం కూడా విధిస్తామని తెలిపింది. ఇది 2029-30 నాటికి ముగిసే వరకు ప్రతి సంవత్సరం 10 పాయింట్లు తగ్గుతుంది. ఆ తర్వాత పాత వాహనాలపై వయో పరిమితి ఉండదు.
ఆటో పరిశ్రమ ఆందోళనలు
అరబ్ న్యూస్లోని ఒక నివేదిక ప్రకారం, టయోటా, హోండా, సుజుకి, హ్యుందాయ్, కియా వంటి ప్రధాన బ్రాండ్లు ఈ నిర్ణయం తమ తయారీని నాశనం చేస్తుందని చెబుతున్నాయి. పాకిస్తాన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (PAMA) డైరెక్టర్ జనరల్ అబ్దుల్ వాహిద్ ఖాన్, “అదనపు 40 శాతం సుంకం ఉన్నప్పటికీ, మార్కెట్ ఉపయోగించిన కార్లతో నిండిపోతుంది. స్థానిక తయారీ నాశనం అవుతుంది” అని నిర్మొహమాటంగా తెలిపారు.
పాకిస్తాన్ ఆటోమొబైల్ విడిభాగాలు, టూల్స్ తయారీదారులు (PAAPAM) కూడా ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. ఈ సంస్థ వైస్ చైర్మన్ షెహ్ర్యార్ ఖాదిర్ మీడియాతో మాట్లాడుతూ, దీని వలన ఉక్కు, ప్లాస్టిక్, రబ్బరు, రాగి, అల్యూమినియం వంటి విడిభాగాలను సరఫరా చేసే 1,200 స్థానిక కంపెనీలు మూతబడే ప్రమాదం ఉందని అన్నారు. 1.8 మిలియన్లకు పైగా ప్రజల జీవనోపాధి ప్రభావితమవుతుందని ఆయన అంచనా వేశారు.
IMF ఒత్తిడి, డాలర్ కొరత
పాకిస్తాన్లో IMF మిషన్ రాకముందే ఈ నిర్ణయం వెలువడింది. IMF $7 బిలియన్ల రుణ కార్యక్రమంలో భాగంగా, పాకిస్తాన్ వాణిజ్యాన్ని కొనసాగించాలని, సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాలపై నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాలని IMF షరతు విధించింది. సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకోవడం వల్ల పాకిస్తాన్ ఇప్పటికే బలహీనంగా ఉన్న విదేశీ మారక నిల్వలు (ప్రస్తుతం కేవలం $14 బిలియన్లు) మరింత దెబ్బతింటాయని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
ఇటీవల, జపనీస్ ద్విచక్ర వాహన తయారీ సంస్థ యమహా పాకిస్తాన్లో తన కార్యకలాపాలను మూసివేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. ఇప్పుడు, పాకిస్తాన్ ఆటోమోటివ్ తయారీదారుల సంఘం దేశం “వెనుకబడిన, దోపిడీ” విధానాల కారణంగా ఇతర అంతర్జాతీయ కంపెనీలు పాకిస్తాన్ను విడిచి వెళ్ళే అవకాశం ఉందని హెచ్చరించింది. పాకిస్తాన్లో ఆటో రంగంలో విదేశీ ప్రత్యక్ష పెట్టుబడులు (FDI) చాలా తక్కువగా ఉన్నాయని, షెల్, ఉబర్, కరీమ్, మైక్రోసాఫ్ట్, టెలినార్ వంటి పెద్ద కంపెనీలు ఇప్పటికే పాకిస్తాన్ మార్కెట్ను విడిచిపెట్టాయని అసోసియేషన్ డైరెక్టర్ జనరల్ అబ్దుల్ వాహిద్ ఖాన్ చెప్పినట్లు పాకిస్తాన్ టుడేలో ప్రచురితమైన నివేదిక పేర్కొంది.
Also Read:IND vs PAK Final: ట్రోఫీ త్వరగా తిరిగి ఇవ్వండి.. మొహ్సిన్ నఖ్వీకి BCCI అల్టిమేటం..
పాకిస్తాన్ నుండి యమహా ఇటీవల వైదొలగడం గురించి చర్చిస్తూ, ఖాన్ స్థానిక మీడియాకు ఒక ప్రకటనలో, ఆటో తయారీదారులు ముడి పదార్థాలు, భాగాల కోసం తప్పనిసరి దిగుమతి లక్ష్యాలను చేరుకోవాల్సిన విధానం కారణంగా కంపెనీ నిర్ణయం తీసుకుందని వివరించారు. ఖాన్ ఈ విధానాన్ని విమర్శించారు, ఇది దేశం వాస్తవ ఆర్థిక పరిస్థితుల నుండి పూర్తిగా తెగిపోయిందని, కష్టాల్లో ఉన్న ఆటో రంగాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తోందని అన్నారు.
