Air India Flying School: మహారాష్ట్రలోని అమరావతిలో ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లయింగ్ స్కూల్‌ను ప్రారంభించబోతున్నట్లు సమాచారం. ఈ ఫ్లయింగ్ స్కూల్‌లో ప్రతి సంవత్సరం 180 మంది పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వాలని భావిస్తున్నారు. పైలట్ల కొరతను ముందే ఊహించి, ఎయిర్ ఇండియా మహారాష్ట్రలోని అమరావతిలో ఏడాదికి 180 మంది పైలట్లకు శిక్షణ ఇచ్చేందుకు ఒక ఫ్లయింగ్ స్కూల్‌ను ఏర్పాటు చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. స్కూల్ ప్రారంభంలో అంతర్గత అవసరాలను తీర్చినప్పటికీ, ఎయిర్‌లైన్‌ను కలిగి ఉన్న టాటా గ్రూప్ భవిష్యత్తులో బాహ్య అవసరాలను తీర్చే అవకాశాన్ని కూడా చూస్తుంది. ఎకనమిక్ టైమ్స్‌ నివేదిక ప్రకారం, విమానయానంలో ఎలాంటి అనుభవం లేని ఔత్సాహిక పైలట్లు ఈ పూర్తి-సమయ అకాడమీలో ప్రవేశించగలరు. శిక్షణా కార్యక్రమం పూర్తయిన తర్వాత ఎయిర్ ఇండియా కాక్‌పిట్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ఇది మార్గం సుగమం చేస్తుంది. దేశంలో శిక్షణ నాణ్యతను మెరుగుపరచాలని విమానయాన సంస్థ కోరుకుంటోంది. ఎయిర్ ఇండియా తన శిక్షణ విమానాల కోసం అమెరికన్ కంపెనీ పైపర్, యూరోపియన్ తయారీదారు డైమండ్ నుంచి దాదాపు 30 సింగిల్ ఇంజన్, 4 బహుళ-ఇంజిన్ విమానాలను ఎంపిక చేసినట్లు నివేదికలో నివేదించబడింది.
Read Also: BMW 5 Series Long Wheelbase: బీఎండబ్ల్యూ నుంచి ఆ సిరీస్ కారు బుకింగ్స్ ప్రారంభం..
దేశంలో వాణిజ్య పైలట్ శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని ప్రోత్సహించడంలో భారత ప్రభుత్వం చాలా ఉత్సాహంగా ఉంది. దానిని నిరంతరం ప్రోత్సహిస్తోంది. భారతదేశంలో ఇంతకు ముందు అలాంటి శిక్షణా పాఠశాల లేదు కాబట్టి, ప్రస్తుతం 40 శాతం కంటే ఎక్కువ మంది విద్యార్థులు విదేశాలలో శిక్షణ తీసుకోవాలనుకుంటున్నారు. దీని కోసం సుమారు రూ. 1.5-2 కోట్లు ఖర్చవుతోంది. కానీ దేశంలోనే ఫ్లయింగ్ స్కూల్ ప్రారంభించినప్పుడు, విద్యార్థులు తక్కువ ఖర్చుతో శిక్షణ పొందగలుగుతారు. వారు విదేశాలకు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు.
గురుగ్రామ్‌లో శిక్షణ కేంద్రం ప్రారంభం
ఇంతలో, ఎయిర్‌లైన్ గురుగ్రామ్‌లో ఎయిర్‌బస్, అమెరికన్ కంపెనీ ఎల్3 హారిస్ భాగస్వామ్యంతో తన సొంత శిక్షణా కేంద్రాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ఇందులో 6 సిమ్యులేటర్లు ఉన్నాయి. అదేవిధంగా, ఇండిగో, స్పైస్‌జెట్ వంటి ఇతర విమానయాన సంస్థలు కూడా భారతదేశం, విదేశాలలో స్వతంత్ర ఫ్లయింగ్ పాఠశాలలతో అనుబంధంగా బ్రాండెడ్ శిక్షణా కార్యక్రమాలను కలిగి ఉన్నాయి. పైలట్లు కావాలనుకునే వారు లైసెన్స్ పొందేందుకు ప్రాథమిక శిక్షణ పొందాలి. అయితే ఎయిర్‌బస్ A320 లేదా బోయింగ్ 737 వంటి విమానాలకు టైప్-రేటెడ్ శిక్షణతో పాటు అవసరమైన లైసెన్స్ ఆమోదాలు కూడా అవసరం. అదనంగా, లైసెన్స్ ఎండార్స్‌మెంట్‌లను నిర్వహించడానికి పైలట్లు వార్షిక పునరావృత శిక్షణ పొందవలసి ఉంటుంది.
పైలట్లకు డిమాండ్ పెరుగుతుంది:
టాటా గ్రూప్ ఎయిర్ ఇండియాను కొనుగోలు చేయడంతో, ఎయిర్‌లైన్ 470 విమానాలను ఆర్డర్ చేసింది. 2024లో ప్రతి 6 రోజులకు ఒక కొత్త విమానాన్ని ప్రవేశపెడతామని సీఈఓ క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ చెప్పారు. టాటా గ్రూప్ ప్రారంభించిన ఈ ఫ్లయింగ్ స్కూల్ నుంచి బయటకు వచ్చే పైలట్ల ద్వారా దేశీయ డిమాండ్‌ను ముందుగా తీర్చవచ్చు. భవిష్యత్తులో ఇవి బాహ్య అవసరాలను తీర్చడానికి ఉపయోగించబడతాయి. ఇటీవలి కాలంలో భారతీయ విమానయాన సంస్థలు చేసిన భారీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్డర్‌లు, విమానయాన సంస్థలు తమ పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి తొందరపడుతున్నందున ఫ్లైట్ సిమ్యులేషన్ సెంటర్‌ల డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది. ఇండిగో, ఎయిరిండియా, ఆకాస కలిసి వచ్చే పదేళ్లలో డెలివరీ కోసం దాదాపు 1,250 విమానాలను ఆర్డర్ చేశాయి. దేశంలో విమానాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ పైలట్లు, ఫ్లయింగ్ శిక్షణా కేంద్రాల డిమాండ్ కూడా పెరుగుతుంది.