కేంద్ర ప్రభుత్వం మరో కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. అక్టోబర్ 1 నుంచి కార్లు, బస్సులు, ట్రక్కులకు కొత్త రకం డిజైన్ల టైర్లు వాడాలని నిర్దేశించింది. కొత్త టైర్లు రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్ , వెట్ గ్రిప్, రోలింగ్ సౌండ్ ఎమిషన్ విషయాల్లో ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ స్టాండర్స్ నిబంధనలు పాటించాలని సూచించింది. ప్యాసింజర్ కార్లు, లైట్ ట్రక్కులు, ట్రక్కులు, బస్సులకు ఈ నిబంధనలు వర్తిస్తాయని తెలిపింది. అక్టోబర్ 1 నుంచి దేశంలో ప్రయాణించే కార్లు, ట్రక్కులు, బస్సులకు కేంద్రం కొత్తగా విడుదల చేసిన ప్రమాణాలతో తయారు చేసిన టైర్లనే నిర్దేశించింది. ఈ మేరకు శుక్రవారం నోటిఫికేషన్ విడుదల చేసింది కేంద్రం..
నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, AIS 142 ప్రకారం వర్తించే విధంగా మోటారు వాహనాలకు అమర్చే క్లాస్ C1, C2 మరియు C3 కిందకు వచ్చే టైర్ల కొత్త డిజైన్లను అక్టోబర్ 1 నుండి అమలు చేయాలి. మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న టైర్ డిజైన్ లు వచ్చే ఏడాది ఏప్రిల్ 1వ తేదీ వరకు పనిచేయనున్నాయి.. తక్కువ రోలింగ్ సౌండ్ కోసం, కొత్త నియమం జూన్ 1, 2023 నుండి అమలులోకి రాబోతోంది.. కొత్త నిబంధనలు భద్రతా ప్రమాణాలతో పాటు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపర్చనున్నాయి.. టైర్ల రోలింగ్ నిరోధకత ఇంధన సామర్థ్యంపై ప్రభావం చూపుతుందని.. వెట్ గ్రిప్ పనితీరు తడి పరిస్థితుల్లో టైర్ల బ్రేకింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుందని, వాహన భద్రతకు ఉపకరిస్తుందని. రోలింగ్ సౌండ్ ఎమిషన్ అనేది చలనంలో ఉన్న టైర్లు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య సంపర్కం నుండి వెలువడే ధ్వనికి సంబంధించినది కేంద్రం పేర్కొంది.
టైర్ తయారీదారు గుడ్ఇయర్ ప్రకారం, వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగంలో టైర్లు 20 శాతం వరకు ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.. అధిక ఇంధన సామర్థ్య రేటింగ్తో టైర్లను ఎంచుకోవడం వలన మైలేజ్ పెరుతుందని.. టైర్ యొక్క రోలింగ్ నిరోధకతపై ఆధారపడి, దాని ఇంధన సామర్థ్యం తరగతి A నుండి ఉంటుంది, ఇది అత్యుత్తమ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను తరగతి E వరకు సూచిస్తున్నట్టు కేంద్రం చెబుతుంది.. ఐరోపాలో టైర్ లేబులింగ్ రెగ్యులైజేషన్ 2012 నుండి అమలులో ఉంది. గత సంవత్సరం, మన దేశంలో Ceat కంపెనీ… టైర్ పరిశ్రమలో ప్రబలంగా ఉన్న అంతర్జాతీయ రేటింగ్ సిస్టమ్లకు అనుగుణంగా లేబుల్-రేటెడ్ టైర్లను విడుదల చేసింది. కస్టమర్లు తమ వాహనాల కోసం టైర్లను కొనుగోలు చేసే ముందు ఈ సమాచారంతో నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో వారికి సహాయపడింది. Fuel smarrt మరియు Secura Drive శ్రేణి టైర్లు. రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్, వెట్ గ్రిప్ మరియు టైర్ నాయిస్ లెవెల్ వంటి ముఖ్యమైన టైర్ పనితీరు సూచికలపై రేటింగ్లు ఆధారపడి ఉన్నాయని కంపెనీ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.
కొత్త టైర్ డిజైన్లు ఏమిటి?
కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, యూరప్లో చేసినట్లే టైర్లకు లేబులింగ్ ఉంటుంది. యూరోపియన్ యూనియన్ (ఈయూ) ప్రకారం, వెట్ గ్రిప్ మరియు రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్ కోసం లేబుల్ క్లాస్ల స్కేల్ ఐదు తరగతులను కలిగి ఉంది, వీటిని A నుండి E అక్షరాలతో నిర్దేశించారు. గుడ్ఇయర్ ప్రకారం, తడి గ్రిప్ అనేది తడి పరిస్థితుల్లో రహదారికి అతుక్కుపోయే టైర్ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఈయూ రేటింగ్ వెట్ గ్రిప్ యొక్క ఒక అంశంపై మాత్రమే దృష్టి పెడుతుంది.. టైర్ యొక్క తడి బ్రేకింగ్ పనితీరు. పనితీరు A మరియు క్లాస్ E మధ్య గ్రేడ్ చేయబడింది. అధిక వెట్ గ్రిప్ రేటింగ్ ఉన్న టైర్లు పూర్తి బ్రేక్లు వర్తించినప్పుడు తడి రోడ్లపై మరింత త్వరగా ఆగిపోతాయి. అత్యవసర పరిస్థితిలో, కొన్ని మీటర్లు అన్ని తేడాలు చేయవచ్చు. భారతదేశంలో, వెట్ గ్రిప్ పనితీరు అనేది ప్రామాణిక రిఫరెన్స్ టెస్ట్ టైర్ (SRTT) ద్వారా సాధించిన విలువలకు వ్యతిరేకంగా పీక్ బ్రేక్ ఫోర్స్ కోఎఫీషియంట్ (PBFC) లేదా మీనింగ్ ఫుల్ డెవలప్మెంట్ డిసిలరేషన్ (MFDD)ని పోల్చే ప్రక్రియపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టైర్ నుంచి వెలువడే శబ్ధానికి కూడా వర్తించనుంది.. మంచి నాయిస్ రేటింగ్ ఉన్న టైర్ని ఎంచుకోవడం ద్వారా మీరు చుట్టుపక్కల వాతావరణంపై మీ డ్రైవింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు. శబ్దం స్థాయి A, B లేదా C తరగతులుగా క్రమబద్ధీకరించబడింది. టైర్ యొక్క రోలింగ్ శబ్దం డెసిబెల్లలో కొలుస్తారు మరియు ఖచ్చితమైన సంఖ్య లేబుల్ దిగువ భాగంలో చూపబడుతుంది. తక్కువ శబ్దం స్థాయి కలిగిన టైర్లు 67 మరియు 71 డీబీ మధ్య ఉంటాయి. అత్యధిక స్థాయి 72 మరియు 77 డీబీ మధ్య ధ్వని తరంగాలను చూపుతుంది. కేవలం కొన్ని డెసిబెల్ల పెరుగుదల శబ్ద స్థాయిలలో పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి, గుడ్ఇయర్ ప్రకారం, 3డీబీ వ్యత్యాసం టైర్ ఉత్పత్తి చేసే శబ్దాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది. ఐరోపాలో, టైర్ లేబులింగ్ రెగ్యులేషన్ 2012 నుండి అమలులో ఉంది. టైర్ తయారీదారులు టైర్ ట్రెడ్పై స్టిక్కర్ను ఉంచడం లేదా డీలర్కు ఒకే రకమైన టైర్ల బ్యాచ్ల ప్రతి డెలివరీతో ప్రింటెడ్ లేబుల్తో సహా ఎంపిక చేసుకోవచ్చు.
