ప్రస్తుతం వందే భారత్ రైళ్లు పెద్ద సంఖ్యలో రైలు ప్రయాణికులను ఆకర్షిస్తున్నాయి. ఆధునిక పరికరాలతో కూడిన ఈ రైళ్లకు చాలా డిమాండ్ ఉంది. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రైల్వే శాఖ వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లను ప్రారంభించేందుకు సన్నాహాలు ప్రారంభించింది. ఈ సర్వీసు ఎప్పుడొస్తుందా అని ప్రయాణికులు నిరీక్షిస్తున్న తరుణంలో రైల్వే యంత్రాంగం ఈ సర్వీసును ప్రారంభించేందుకు సన్నాహాలు చేస్తోంది. తాజాగా ఈ దిశగా కొత్త అడుగు పడింది.
Also read: Rapido: హైదరాబాద్‌ సహా నాలుగు నగరాల్లో ఓటేసిందుకు పోలింగ్‌ కేంద్రాలకు ‘ర్యాపిడో’ ఫ్రీ రైడ్‌..
వందే భారత్ రైళ్ల భద్రతా ప్రమాణాలను పరీక్షించేందుకు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఇటీవల RITES కు కాంట్రాక్టును ఇచ్చింది. ఐటల్‌సర్టిఫయర్ ఎస్‌పీఏతో సహకారంతో RITES ఈ పరీక్షలను నిర్వహిస్తుంది. ఇదిలావుండగా, భారతీయ రైల్వేలు ప్రయాణికుల అంచనాలను అందుకోవడానికి అధునాతన సౌకర్యాలతో వందే భారత్ స్లీపర్ కోచ్‌లను అమర్చింది. ఇవి రాజధాని, తేజస్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ల మాదిరి కంటే ఇంకా అందంగా ఉండేలా చర్యలు తీసుకోబోతున్నారు.
వందే భారత్‌లో మొత్తం 16 మంది శిక్షకులు ఉన్నారు. వీటిలో 11 AC 3, 4 AC 2 టైర్ మరియు 2 AC ఫస్ట్ కోచ్‌లు. ఒకేసారి 823 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించేలా ఏర్పాట్లు చేస్తున్నారు. ఏసీ 3వ తరగతిలో 611 మంది, ఏసీ 2వ తరగతిలో 188 మంది, ఏసీ ఫస్ట్ క్లాస్‌లో 24 మంది ప్రయాణికులు ఉంటారన్నారు. చాలా AC 3 దశలు అధునాతన పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ బోర్డులపై అదనపు దిండ్లు ఉంచుతారు. పారిశుద్ధ్య సౌకర్యాలు రాజధాని కంటే ఆధునికమైనవి.
వివిధ రకాల క్రీమ్, పసుపు రంగులు కోచ్ లోపలి భాగం దృశ్యమానంగా కనిపించేలా చేస్తాయి. ఎగువ, మధ్య మెట్లు ఎక్కడానికి మరింత అనుకూలంగా ఉండే నిచ్చెనను అభివృద్ధి చేశారు. కోచ్ లోపల సెన్సార్ ఆధారిత లైటింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది. రాత్రిపూట తగినంత వెలుతురు ఉండేలా.. అదే సమయంలో విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి లైటింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది. నడకను సులభతరం చేయడానికి రైలు నేలపై పేపర్ స్ట్రిప్స్ కూడా ఉంచబడతాయి. రైలులో టచ్ సెన్సిటివ్ కనెక్టింగ్ డోర్లు, శబ్ద కాలుష్యాన్ని తగ్గించేందుకు సౌండ్ బారియర్స్, వికలాంగులకు అందుబాటులో ఉండే విశ్రాంతి గదులు, టాయిలెట్లు కూడా ఉంటాయి.
రైలు టాయిలెట్లలో దుర్వాసన నిరోధక వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. మాడ్యులర్ పరికరాలతో బయోవాక్యూమ్ టాయిలెట్లు ఉన్నాయి. సింక్‌ లలో నీరు పోకుండా నిరోధించడానికి యాంటీ – స్పిల్ ఫీచర్ కూడా ఉంది. మీ ప్రయాణ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఇంటీరియర్‌లు సరికొత్త సాంకేతికతతో రూపొందించబడ్డాయి. ఫైబర్గ్లాస్ ప్యానెల్లు, పబ్లిక్ అడ్రస్ సిస్టమ్, విజువల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ వంటి అత్యాధునిక ఫీచర్లు జోడించబడ్డాయి.
ప్రయాణ సమయంలో కుదుపులను తగ్గించడానికి రైళ్లలో సెమీ-పర్మనెంట్ క్లచ్‌లను ఉపయోగిస్తారు. దీంతో ప్రయాణం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. పూర్తిగా మూసివున్న గ్యాంగ్‌వేలు కార్ల మధ్య కదలికను సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. ఇది వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సిస్టమ్‌ను పోలి ఉంటుంది.
రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఇవి సెమీ-హై-స్పీడ్ రైళ్లు కాబట్టి, వాటి గరిష్ట వేగం గంటకు 160 కి.మీ. అయితే ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్న ప్రోటోటైప్ రైలు గంటకు 180 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది. ఈ స్లీపర్ రైలు ప్రవేశంతో రాత్రి ప్రయాణ సమయం గణనీయంగా తగ్గుతుందని రైల్వే వర్గాలు చెబుతున్నాయి.
