నేషనల్ పేమెంట్స్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (NPCI) తీసుకువచ్చిన కొత్త నిబంధనలు , ఎల్పిజి (LPG) సిలిండర్ల చెల్లింపుల విషయాలపై ఇటీవల పలు వార్తలు వెలువడ్డాయి. ఎన్పీసీఐ నిబంధనల ప్రకారం 2000 రూపాయలకు పైగా ఉన్న కొన్ని ప్రత్యేక మర్చంట్ లావాదేవీలపై 5 రూపాయల ఫ్లాట్ మర్చంట్ డిస్కౌంట్ రేట్ (MDR) విధించే ప్రతిపాదన ఉంది. దీని ప్రభావం ఎల్పిజి సిలిండర్ల కొనుగోళ్లపై ఎలా ఉంటుందనే దానిపై ప్రస్తుతం గందరగోళం నెలకొంది. రూ.2500 పైగా ధర ఉండే 19 కేజీల కమర్షియల్ సిలిండర్లపై ఈ ఛార్జ్ వర్తించడం దాదాపు స్పష్టమైంది. కానీ రూ.1000 లోపు ధర ఉండే 14.2 కేజీల సాధారణ దేశీయ గ్యాస్ సిలిండర్ల విషయంలో మాత్రం డిస్ట్రిబ్యూటర్లలో ఆందోళన వ్యక్తమవుతోంది.
ముఖ్యంగా సిలిండర్ల డెలివరీ సమయంలో జరిగే యూపీఐ (UPI) చెల్లింపుల వల్ల సమస్యలు తలెత్తుతున్నాయి. చాలా గ్యాస్ ఏజెన్సీలలో డెలివరీ సిబ్బంది వ్యక్తిగత యూపీఐ ఖాతాల ద్వారానే వినియోగదారుల నుంచి డబ్బులు స్వీకరిస్తున్నారు. రోజంతా సేకరించిన మొత్తాన్ని సాయంత్రం వేళ ఏజెన్సీ ఖాతాకు ఒకేసారి జమ చేస్తున్నారు. ఇలా ఏకమొత్తంగా ట్రాన్స్ఫర్ అయ్యే మొత్తం కొత్త ఎండీఆర్ పరిధిలోకి వచ్చే అవకాశం ఉందని డిస్ట్రిబ్యూటర్లు భావిస్తున్నారు.
ప్రతీ డెలివరీ ఉద్యోగికి వేర్వేరు క్యూఆర్ కోడ్స్ అందుబాటులో లేకపోవడం వల్ల వ్యక్తిగత ఖాతాల వాడకం అనివార్యమైంది. దీనివల్ల భవిష్యత్తులో నగదు చెల్లింపుల వైపు మొగ్గు చూపడం లేదా వినియోగదారులపై అదనపు భారం పడే పరిస్థితి రావచ్చని అంచనా వేస్తున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో ఎల్పిజి పంపిణీని ఎండీఆర్ పరిధి నుంచి మినహాయించాలని కోరుతూ ప్రభుత్వం ముందు ఈ సమస్యను తీసుకువెళ్లేందుకు సన్నాహాలు చేస్తున్నారు. మరోవైపు మునుపటితో పోలిస్తే ముడి చమురు ధరల్లో స్వల్ప తగ్గుదల కనిపిస్తున్నప్పటికీ.. పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలలో మాత్రం ఎలాంటి మార్పులు జరగలేదు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు పాత ధరలనే కొనసాగిస్తున్నాయి. నేషనల్ పేమెంట్స్ కార్పొరేషన్ తీసుకువచ్చిన ఈ కొత్త నిబంధనల విధివిధానాలపై త్వరలోనే పూర్తి స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. ట్యాక్స్ రిఫండ్ సమస్యలు, ప్రభుత్వ ప్రత్యక్ష పన్ను వసూళ్లలో పెరుగుదల వంటి ఇతర వ్యాపార విషయాలు కూడా ప్రస్తుతం ఆర్థిక రంగంలో చర్చనీయాంశంగా మారాయి. డైరెక్ట్ ట్యాక్స్ కలెక్షన్ భారీగా వృద్ధి చెందడంతో పాటు రిఫండ్ల ప్రక్రియ కూడా వేగవంతమవుతోంది.