బ్రిటీష్‌ హయాంలో ప్రారంభించిన రైల్వే లైన్ సర్వే ఇప్పుడు ఖరారైంది. తనక్‌పూర్-బాగేశ్వర్ రైలు మార్గం కోసం తుది సర్వే పూర్తయింది. సర్వే ప్రకారం..170 కిలోమీటర్ల పొడవైన రైలు మార్గాన్ని నిర్మించడానికి రూ.49000 కోట్లు ఖర్చవుతుంది. అటువంటి పరిస్థితిలో ఈ రైలు మార్గం ఉనికిలోకి వస్తే.. భారతీయ రైల్వేలు చైనా, నేపాల్ సరిహద్దుకు చేరుకోగలవు.
READ MORE: Filmfare OTT : ఓటీటీ సినిమాలకు ఫిల్మ్‌ఫేర్‌ అవార్డ్స్.. నామినేషన్స్ లిస్ట్ ఇదే..!
కుమావోన్‌లోని నాలుగు కొండ జిల్లాలు తనక్‌పూర్-బాగేశ్వర్ రైలు మార్గాన్ని దశాబ్దాలుగా కలలు కంటున్నాయి. బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం 1882లో తొలిసారిగా ఈ రైలు మార్గాన్ని నిర్మించే పనిని ప్రారంభించింది. రైల్వే లైన్ కోసం మొదటి సర్వే 1912లో జరిగింది. అప్పటి నుంచి ఇప్పటి వరకు ఏడు సర్వేలు జరిగాయి. రెండేళ్లపాటు సాగిన తుది సర్వే నివేదికను స్కై లై ఇంజినీరింగ్ డిజైనింగ్ ద్వారా రైల్వేశాఖకు అందజేసింది.
READ MORE:Bangladesh: హిందూనేత అరెస్ట్..భారత్ వ్యాఖ్యల్ని ఖండించిన బంగ్లాదేశ్..
తుది సర్వే ప్రకారం.. తనక్‌పూర్, బాగేశ్వర్ మధ్య రైలు మార్గంలో డజను స్టేషన్లను నిర్మించాల్సి ఉంది. ఈ స్టేషన్లను 170 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్ మధ్య నిర్మించనున్నారు. ఇది మాత్రమే కాదు.. రైల్వే లైన్ కోసం 452 హెక్టార్ల భూమిని కూడా సేకరించాల్సి ఉంది. ఇందులో 27 హెక్టార్ల భూమి ప్రైవేట్‌గా వ్యక్తులకు చెందినది. తనక్‌పూర్-బాగేశ్వర్ రైలు మార్గాన్ని 2012లో కేంద్ర ప్రభుత్వం జాతీయ ప్రాముఖ్యత కలిగిన ప్రాజెక్ట్‌గా పరిగణించింది. అప్పట్లో ఈ రైల్వే లైన్‌లో 54 కిలోమీటర్ల మేర 72 సొరంగాలను ప్రతిపాదించారు. కాళీ నది ఒడ్డున తనక్‌పూర్ నుండి పంచేశ్వర్ వరకు ఈ రైలు మార్గాన్ని నిర్మించాలి. పంచేశ్వర్ దాటి సరయూ నది ఒడ్డున వెళుతుంది.
READ MORE:Skoda Kylaq: స్కోడా కైలాక్ బుకింగ్స్ ప్రారంభం.. ఫీచర్లు, వివరాలు ఇవే..!
అల్మోరా, పితోర్‌గఢ్, చంపావత్, బాగేశ్వర్ జిల్లాలు ఈ రైల్వే లైన్ నిర్మాణం ద్వారా నేరుగా ప్రయోజనం పొందుతాయి. అంతే కాదు.. పర్వతానికి వెళ్లే మార్గం సులభతరం కావడమే కాకుండా.. పర్యాటక వ్యాపారం కూడా అభివృద్ధి చెందుతుంది. చైనా, నేపాల్ సరిహద్దులకు దగ్గరగా ఉన్న ఈ రైలు మార్గానికి వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత కూడా ఉంది. ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ తుది సర్వే తర్వాత ఈ రైలు మార్గాన్ని ఎప్పుడు ప్రారంభిస్తుందో చూడాలి.