రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్, D4G అనే కోడ్నేమ్తో హిమాలయన్ కొత్త వెర్షన్ను అభివృద్ధి చేస్తోంది. నివేదికల ప్రకారం, ఈ కొత్త బైక్కు హిమాలయన్ 440 అని పేరు పెట్టనున్నారు. ఈ సిరీస్ను విస్తరించడానికి కంపెనీ సన్నాహాలు చేస్తోంది. మరింత శక్తివంతమైన హిమాలయన్ 750 ఎలక్ట్రిక్ హిమాలయన్ను కూడా త్వరలో విడుదల చేసే అవకాశం ఉంది. రాబోయే హిమాలయన్ 440, పాత హిమాలయన్ 411 నుండి భాగాలను తీసుకుంటుందని, ఇంజిన్ను స్క్రామ్ 440తో పంచుకుంటుందని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం మార్కెట్లో ఉన్న రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ ఏకైక 440cc మోటార్సైకిల్ స్క్రామ్ 440. ఈ సిరీస్లో హిమాలయన్ 440ను చౌకైన, మరింత అందుబాటు ధర కలిగిన మోడల్గా విడుదల చేసే అవకాశం ఉంది.
రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ హిమాలయన్ 411 దాని సరళత, దృఢత్వానికి ప్రసిద్ధి చెందింది. కొత్త హిమాలయన్ 440 కూడా ఇదే సూత్రాన్ని అనుసరిస్తుందని భావిస్తున్నారు. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ దీనిని సరళంగా, సూటిగా ఉంచవచ్చు. స్క్రామ్ 440 లాగా, ఇది రైడ్-అలాంగ్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ వంటి ఖరీదైన ఫీచర్లను తొలగిస్తూ, స్విచ్చబుల్ ఏబీఎస్, ట్రిప్పర్ నావిగేషన్ వంటి ఫీచర్లను అందించవచ్చు.
హార్డ్వేర్ పరంగా, హిమాలయన్ 440 చాలా వరకు స్క్రామ్ 440ని పోలి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. అంటే, ఇందులో 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో జతచేయబడిన 443cc, సింగిల్-సిలిండర్, ఎయిర్/ఆయిల్-కూల్డ్ ఇంజన్ ఉండవచ్చు. పనితీరు కూడా స్క్రామ్ను పోలి ఉంటుందని, ఇది సుమారుగా 25.4 hp, 34 Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుందని అంచనా. పోల్చి చూస్తే, పాత హిమాలయన్ 411 5-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో వచ్చి, 24.3hp శక్తిని, 32Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేసేది.
బైక్ ఫ్రేమ్ అలాగే ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, కానీ మెరుగైన ఆఫ్-రోడింగ్ కోసం దీనికి పొడవైన సస్పెన్షన్ ఉండవచ్చు. పాత హిమాలయన్ 411 ముందు వైపు 190mm, వెనుక వైపు 180mm ట్రావెల్ను అందించింది. కొత్త హిమాలయన్ 440లో ట్యూబ్లెస్ టైర్లతో కూడిన 21-అంగుళాల ముందు, 17-అంగుళాల వెనుక చక్రాలు ఉంటాయని అంచనా.